ალუმინის პროფილების ექსპორტის შეკვეთების ინდექსი ზედიზედ სამი თვის განმავლობაში აღდგა! როგორ შეუძლიათ ჩინურ ალუმინის გადამამუშავებელ საწარმოებს გადალახონ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ინფრასტრუქტურის მშენებლობის დაჩქარებული პროცესი და ევროკავშირის მოახლოებული ნახშირბადის ტარიფები?

2026 წლის მეორე კვარტალში, ჩინეთის ალუმინის პროფილების ექსპორტის შეკვეთების ინდექსი ზედიზედ სამი თვის განმავლობაში აღდგა, რითაც შეცვალა პირველი კვარტლის ნელი ტენდენცია. ჩინეთის ფერადი ლითონების ინდუსტრიის ასოციაციის მონაცემებით, 2026 წლის იანვრიდან მაისამდე, ჩინეთში ალუმინის პროფილების ექსპორტის მოცულობამ დაახლოებით 980 000 ტონა შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 8.5%-ით მეტია. ექსპორტის მოცულობა დაახლოებით 4.2 მილიარდ აშშ დოლარს შეადგენს, რაც წინა წელთან შედარებით 12.3%-ით მეტია. ძირითადი ზრდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარსა და ჩრდილოეთ ამერიკის ელექტრომობილების მიწოდების ჯაჭვზე მოდის, რომლებიც ერთად ექსპორტის ზრდის 72%-ს შეადგენენ.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ინფრასტრუქტურის დაჩქარება: ალუმინის პროფილის ექსპორტის ახალი ზრდის პოლუსი

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნების ასოციაციის (ASEAN) ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციების მასშტაბი, სავარაუდოდ, 2026 წელს 210 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს, რაც წლიურ ზრდას 15%-ით შეადგენს. ინდონეზიის ახალი დედაქალაქის, ნუსანტარას მშენებლობა პიკურ პერიოდში შევიდა, ალუმინის მომხმარებელ ფარდა-კედლებზე, კარ-ფანჯრებზე და სატრანსპორტო საშუალებებზე დიდი მოთხოვნით. ვიეტნამმა და ტაილანდმა დააჩქარეს ფოტოელექტრული დანადგარების მონტაჟი, ხოლო ფოტოელექტრულ ჩარჩოებში გამოყენებული ალუმინის პროფილების ექსპორტის შეკვეთები წლიურად 40%-ზე მეტით გაიზარდა. მალაიზიასა და ფილიპინებში რკინიგზის სატრანზიტო პროექტები ინტენსიურად მიმდინარეობს და ალუმინის პროფილების და...ალუმინის ფურცლებიმნიშვნელოვნად გაიზარდა. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარი მაღალი დამოკიდებულებით ხასიათდება ჩინურ ალუმინის პროფილებზე, ძირითადად რეგიონში ინფრასტრუქტურული საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად ალუმინის გადამუშავების არასაკმარისი სიმძლავრის გამო, ხოლო ჩინურ პროდუქტებს მნიშვნელოვანი კონკურენტული უპირატესობები აქვთ ხარჯების ეფექტურობის თვალსაზრისით.

ევროკავშირის ნახშირბადის ტარიფების უკუთვლა: ხარჯების ზეწოლა დაახლოებით 80-120 ევროა ტონაზე

ევროკავშირის ნახშირბადის სასაზღვრო რეგულირების მექანიზმი (CBAM) ყოვლისმომცველი განხორციელების ეტაპზე 2026 წელს შევა და ალუმინის პროდუქცია დაბეგვრის პირველ ჯგუფში შევა. ევროკომისიის გამოთვლებით, ელექტროლიტური ალუმინის საშუალო ნახშირბადის ემისიის ინტენსივობა ჩინეთში დაახლოებით 14.5 ტონა CO₂/ტონა ალუმინია, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ევროკავშირში ჰიდროელექტროსადგურების მიერ წარმოებული ალუმინის 6 ტონა CO₂/ტონას. ევროკავშირის მიმდინარე ნახშირბადის ფასის, დაახლოებით 85 ევრო/ტონა CO₂-ის გათვალისწინებით, ჩინური ალუმინის პროდუქციის ევროკავშირში ექსპორტისას დაახლოებით 80~120 ევრო/ტონა ნახშირბადის ხარჯი იქნება, რაც დაახლოებით 620~930 იუანის/ტონას ეკვივალენტურია ჩინურ იუანებში. თუ ეს ხარჯი სრულად გადაიცემა, ეს სერიოზულად შეასუსტებს ჩინური ალუმინის პროდუქციის ფასების კონკურენტუნარიანობას ევროპულ ბაზარზე. ზოგიერთმა ევროპელმა მყიდველმა დაიწყო მომწოდებლებისგან პროდუქტის ნახშირბადის კვალის სერტიფიკატის მოთხოვნა და დაბალნახშირბადიანი ალუმინის პროდუქციის პრემია თანდათან აშკარა ხდება.

საწარმოს გარღვევის გზა: ეკოლოგიურად სუფთა, დაბალი ნახშირბადის შემცველი და მაღალი დონის განვითარება

ნახშირბადის ტარიფების ზეწოლის წინაშე, ადგილობრივი ალუმინის გადამამუშავებელი საწარმოები აჩქარებენ მწვანე და დაბალი ნახშირბადის წარმოების სიმძლავრეების განლაგებას. იუნანი, სიჩუანი და სხვა სამხრეთ-დასავლეთის რეგიონები ეყრდნობიან უხვი ჰიდროენერგეტიკული რესურსების გამოყენებას ინტეგრირებული ჰიდროელექტროსადგურების ალუმინის პროექტების ენერგიულად განვითარებისთვის. ჰიდროელექტროსადგურების ალუმინის ნახშირბადის ემისიის ინტენსივობა შეიძლება შემცირდეს 8 ტონა CO₂/ტონა ალუმინამდე, რაც 45%-ით ნაკლებია თბოელექტროსადგურების ალუმინთან შედარებით. გარდა ამისა, გადამუშავებული ალუმინის ინდუსტრია შევიდა განვითარების ფანჯრის პერიოდში, სადაც ნახშირბადის ემისიის ინტენსივობა მხოლოდ დაახლოებით 1.5 ტონა CO₂-ია ალუმინზე ერთ ტონაზე, რაც აჩვენებს მნიშვნელოვან დაბალი ნახშირბადის უპირატესობებს. 2026 წლის პირველ ნახევარში გადამუშავებული ალუმინის შიდა წარმოება დაახლოებით 7.8 მილიონი ტონა იქნება, რაც წლიურ ზრდას 11.2%-ით შეადგენს და ალუმინის მთლიანი მიწოდების 22%-ს შეადგენს. რაც შეეხება მაღალი კლასის პროდუქტებს, მაღალი დამატებული ღირებულების მქონე პროდუქტების ექსპორტის წილი, როგორიცაა ალუმინი საავტომობილო მსუბუქი ავტომობილებისთვის, საავიაციო ალუმინი და ელექტრო აკუმულატორების ალუმინის ფოლგა, აგრძელებს ზრდას და ექსპორტის პროდუქტის სტრუქტურა თანდათან ოპტიმიზირებულია.

შიდა კონკურენცია: სიმძლავრის გაფართოებისა და მოთხოვნის დიფერენციაციის ორმაგი ზეწოლა

ადგილობრივი ალუმინის გადამუშავების სიმძლავრე აგრძელებს გაფართოებას. 2026 წლის პირველ ნახევარში ახალი ალუმინის პროფილების წარმოების სიმძლავრე წელიწადში დაახლოებით 1.2 მილიონი ტონა იქნება, ხოლო მთლიანი წარმოების სიმძლავრე წელიწადში 45 მილიონ ტონას გადააჭარბებს, ხოლო აშკარა მოხმარება წელიწადში დაახლოებით 42 მილიონი ტონა იქნება. ჭარბი სიმძლავრის ტენდენცია უცვლელი რჩება. კონკურენციის გაძლიერებამ გამოიწვია გადამუშავების საფასურზე მუდმივი ზეწოლა. ჩვეულებრივი სამშენებლო ალუმინის პროფილების გადამუშავების საკომისიო დაახლოებით 2500-3000 იუან/ტონამდე შემცირდა, რაც დაახლოებით 40%-ით ნაკლებია 2020 წლის პიკთან შედარებით. საწარმოების მოგების დიფერენციაცია ძლიერდება და დაბალი ნახშირბადის უპირატესობებით, მაღალი ხარისხის პროდუქტებითა და მაღალი ხარისხის მომხმარებელთა სტრუქტურით მსხვილი საწარმოების ბაზრის წილი აგრძელებს ზრდას. მცირე და საშუალო ზომის გადამამუშავებელი საწარმოების გადარჩენის სივრცე კიდევ უფრო შემცირებულია.

ალუმინის პროფილის ექსპორტის შეკვეთები ზედიზედ სამი თვის განმავლობაში აღდგა, რაც საგარეო მოთხოვნის უმნიშვნელო გაუმჯობესებაზე მიუთითებს, რომლის მთავარი მამოძრავებელი ძალები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ინფრასტრუქტურა და ჩრდილოეთ ამერიკის ელექტრომობილების მიწოდების ჯაჭვებია. თუმცა, ევროკავშირის ნახშირბადის ტარიფების სრული ამოქმედება გარდაუვალია და დაბალი ნახშირბადის კონკურენტუნარიანობა ექსპორტის საწარმოების ბედის განმსაზღვრელი მთავარი ცვლადი გახდება. ადგილობრივმა ალუმინის გადამამუშავებელმა საწარმოებმა საერთაშორისო კონკურენციაში დაუმარცხებლად უნდა დააჩქარონ თავიანთი მწვანე და დაბალი ნახშირბადის ემისიების ტრანსფორმაცია, ოპტიმიზაცია გაუწიონ ექსპორტის პროდუქტის სტრუქტურას.